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Coordinador: Dr. Óscar Ugarteche Galarza Web master:Dr. José Carlos Díaz Silva Mayo, 2026 |
The closure of the Strait of Hormuz has changed the global geopolitical landscape and international trade. With oil prices rising and a risk of global recession, countries are urgently seeking alternatives. This article examines how the Israel-US war against Iran has changed energy trade.
El cierre del estrecho de Ormuz ha cambiado el panorama geopolítico mundial y el comercio internacional. En vista del alza del precio del petróleo y el riesgo de una recesión económica global, los países alrededor del globo están en búsqueda de alternativas o soluciones ante una nueva realidad que ofrece poca certidumbre.
The escalation of war against Iran, ignited on 28 February 2026, has sharpened global concerns over the stability of the international energy and monetary system. After the Yom Kippur War (1973), rising oil profits led to the term ‘petrodollar’. That year, the US made agreements for Saudi surpluses to be reinvested in US assets, a scheme later extended to OPEC.
La guerra contra Irán, iniciada el 28 de febrero del 2026 reactivó el debate sobre la estabilidad del orden energético y monetario internacional. Históricamente, el comercio del petróleo es en dólares, lo que ayudó a reforzar la hegemonía de Estados Unidos. Las recientes tensiones en Medio Oriente, en torno al Estrecho de Ormuz resaltan al petroyuán como una alternativa al petrodólar
In 2023, at the BRICS summit – comprising Brazil, Russia, India, China and South Africa – in Johannesburg, the inclusion of six new members was proposed: Saudi Arabia, Argentina, Iran, the United Arab Emirates, Egypt and Ethiopia. Only the last four formally joined the group in 2024
En 2023, en la cumbre de los BRICS -Grupo de Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica- en Johannesburgo, se propuso la incorporación de seis nuevos miembros: Arabia Saudita, Argentina, Irán, Los Emiratos Árabes, Egipto, y Etiopía. Solo los últimos cuatro se incorporaron formalmente al grupo en 2024.
The most expensive component of electric vehicles is the battery. In the quest to reduce costs, various forms of energy storage are currently undergoing transformation. This article will analyse what lithium and sodium batteries are, their role in the energy transition, the main companies investing in these technologies, and the challenges involved in extracting the minerals associated with their production.
El componente más costoso de los vehículos eléctricos es la batería. En la búsqueda para abaratar costos se han planteado diversas formas de guardar energía, que están en proceso de transformación. En este artículo se analizará qué son las baterías de litio y sodio, su papel en la transición energética, las principales empresas que invierten en estas tecnologías y los retos que conlleva la extracción de los minerales asociados a su producción.
El 9 de abril de 2026 se dieron a conocer dos noticias económicas relevantes. La primera fue el alto el fuego que Estados Unidos solicitó a Irán, al que este último accedió e impuso diez condiciones. La segunda fue la noticia económica de la Oficina de Actividad Económica, en la que se informó de que el PIB creció en 2025, en su tercera revisión, un 2,1 %, lo que supone un descenso respecto al crecimiento del 2,8 % registrado en 2024.
