Notas de interés

En 2008, Mitsubishi Heavy Industries invirtió 100,000 millones de yenes para desarrollar el avión regional MRJ (luego rebautizado SpaceJet), con apoyo gubernamental y participación de Toyota. Problemas técnicos críticos (riesgo de incendios por fallos eléctricos) retrasaron su lanzamiento hasta 2019, mientras cambios regulatorios en EE.UU. forzaron rediseños costosos. La pandemia de COVID-19 en 2020 aceleró la cancelación definitiva del proyecto, que ya había consumido 8,000 millones de dólares sin entregar los 450 pedidos prometidos. La industria aeroespacial global está dominada por Airbus y Boeing, con barreras altas por costos, normativas y desconfianza hacia modelos nuevos. China, Brasil y Rusia buscan competir mediante empresas como COMAC, impulsadas por estrategias geopolíticas y ahorro en costos operativos. Aunque China explora tecnologías revolucionarias (motores de 20,000 km/h), el fracaso del SpaceJet evidencia los desafíos técnicos y financieros para ingresar en este mercado oligopólico.

Bruselas valora positivamente la suspensión de los aranceles adicionales de Trump por 90 días, pero advierte que las contramedidas podrían reanudarse si no hay avances en las negociaciones. La UE busca un acuerdo de cero aranceles para un comercio sin fricciones, aunque mantiene la posibilidad de represalias.

El informe regional de la agencia de meteorología advierte que 2024 fue el año más cálido registrado en América Central y el Caribe. También se alcanzaron récords en México y América del Sur.

El informe destaca que la temperatura media en América Latina y el Caribe en 2024 fue +0,90 °C superior a la media de 1991-2020. Dependiendo del conjunto de datos utilizado, fue el año más cálido registrado en América Central y el Caribe, y el más cálido o el segundo más cálido en México y América del Sur.

Las bolsas asiáticas se recuperaron tras fuertes caídas, con Japón liderando las ganancias gracias a la expectativa de prioridad en las negociaciones comerciales con EE.UU. China mostró señales de estabilización tras promesas de apoyo estatal ante los aranceles impuestos por Donald Trump. Las tensiones comerciales entre EE.UU. y China aumentaron, con amenazas de nuevos aranceles y promesas de represalias por parte de Pekín, lo que generó gran volatilidad en los mercados globales.

Los inversores reaccionaron con temor a una posible recesión, y los mercados estadounidenses fluctuaron fuertemente. El oro y el petróleo subieron, mientras que el dólar y el yuan cayeron. El Banco Central de China prometió más apoyo financiero para estabilizar sus mercados, y se prevé la compra de acciones por parte de fondos estatales. En el mercado de bonos, los rendimientos subieron por ventas de activos seguros para cubrir pérdidas en acciones. Las expectativas sobre recortes de tasas por parte de la Reserva Federal de EE.UU. aumentaron. Aunque los mercados mostraron señales de recuperación, persisten las incertidumbres debido a la falta de claridad en la estrategia comercial de Trump.

China ha presentado el C949, un avión supersónico diseñado para superar al Concorde en alcance y reducir drásticamente el ruido del estampido sónico. Previsto para 2049, competirá con el X-59 de la NASA y el Overture de Boom Supersonic en la carrera por el transporte aéreo del futuro. El C949 incorpora un fuselaje curvado, morro en forma de aguja e inteligencia artificial para estabilizar el vuelo y reducir el ruido. Mientras tanto, Boom propone una estrategia distinta, aprovechando condiciones atmosféricas para evitar que el estampido llegue al suelo. Comac enfrenta desafíos importantes por su falta de experiencia comercial, pero cuenta con una industria aeroespacial avanzada y apoyo estatal. Aunque aún hay muchos obstáculos técnicos, el desarrollo de estos aviones está reescribiendo las reglas de la aviación del siglo XXI.